當BOSS、當MASTER

數日前，國務院港澳辦主任王光亞透過本港大學生，批評本港公務員不懂如何做MASTER，矛頭直指公務員出身的特首曾蔭權。

他說，大部份公務員心態是「叫我做甚麼就做甚麼」，他們過去是聽BOSS，現在自己當了BOSS，都不知道怎樣當BOSS、怎樣當MASTER，有事的時候只會頭痛醫頭、腳痛醫腳，再唔掂就搵中央幫手。所以中央認定香港高級公務員只可以做出色的執行者，而不能成為領導者。


蘋果日報 20110728 中央評定　公僕治港失敗王光亞高調言論　矛頭直指曾蔭權

包括特首在內的公務員聽完當然甚不服氣。大佬呀，誰都知道我們政府之所以不懂當MASTER，完全是因為我們根本就沒有這個權力︰大小政策如高鐵(動車)建不建、如何建；特首由誰人做、選舉辦法；大陸人來港炒樓；十二五規劃及宜居灣計劃；政改；國民教育；甚至有傳近日的遞補機制、財政預算案每人派6000元，都是中央的指令，我們都只有執行的份，何時輪到我們自己話事？沒有實踐，又怎能學得懂？特首之所以說「我會做好呢份工」，也完全是因為他完全明白，他只是個打工仔而已。但現在中央不滿了，就說我們不懂當BOSS。WHAT？原來我們是BOSS來的嗎？這叫我們、曾特首和一眾公務員怎能服氣？

所以，很多人不滿王光亞的言論。但看他特別用BOSS及MASTER等英文字，再細心查找BOSS及MASTER的意思，我開始嘗試說服自己去相信，王光亞是別有用心，而且是真心為香港好的。他的言論不單沒有干預香港內政，相反，他比任何人都不想干預。

其實王光亞深深明白，香港要脫離現在的困境，就只有唯一一條出路，只是他看著沒有走這一條路的能力和自覺的我們，感到十分痛心。但他結終未放棄，將希望放在下一任特首身上，還恨鐵不成鋼，趁此機會痛斥一番，好叫我們有走出困境的自覺，及早培養好那個能力，然後就勇敢站起來，走那香港唯一的出路。他將道路指示給我們，即使可能會令他人頭落地，他也在所不惜。

王主任，你的指令，你的苦心，我們全部都聽進去了。我們會好好地培養我們的能力，然後站起來，當你口中所說的的BOSS、當個真正的MASTER。這唯一的出路是艱難的，但你給了我們力量，也清楚將方向指示給我們了。我們會切實遵行你這最後的指示，因為在這之後，你便再不能干預我們的內政了。但我們仍會將你奉為英雄，將你的銅像放在星光大道。


參考文獻
「港公務員成敗也英國」 王光亞指執行強規劃弱 - Yahoo! 新聞

蘋果日報 - 20110728 - 中央評定　公僕治港失敗王光亞高調言論　矛頭直指曾蔭權

master - Yahoo!字典

boss - Yahoo!字典

王光亞憑甚麼去批評香港公務員！ « 都是那些日子

蔡子強：王光亞怎能怪公務員 - 香港雜評

康樂棋團體賽

最近，為教會康體組的康樂棋比賽畫了宣傳的圖畫。

起初，我想試試我那雙很久沒有畫畫的手還剩下多少能耐，而且也不想每次都用Q版和Rockman的8Bit圖畫來食老本，所以即使要照顧兒子而可能連將禦天敵由機械人變成消防車的時間都沒有，我還是親手畫了一張畫出來︰



這張畫本來以桌球手以銳利眼神，來瞄準目標的情景為參考，畫呀畫的，卻不知道為什麼出來的效果竟然那麼像黑社會或夜總會的海報，所以這張畫被彈回了。想起來，這好像是我第一次為教會畫畫被彈回的。

再畫一張，時間就更緊迫，這時就非用超技術不可。我將以前做好的Q版人物改了衣服，換個動作，再在網上找來康樂棋的圖片，就什麼事都能做了。



和往常一樣，我在各人的衣服上都加上了一些圖案，又看大家有什麼共鳴沒有。

動車...動L...砰！

最近內地地鐵電梯突然倒轉行的意外、高鐵為了成為世界第一車速而「超頻」的新聞、高鐵路軌沉降不足的新聞，都令人關注內地高鐵是否安全。

而我們最擔心的事，還是一如所料地發生了。上星期六晚上，浙江一列開往福建的和諧號火車駛經溫州市時，懷疑因為遭雷擊而在高架橋的路軌上停駛，這架停下來的列車卻被緊接而來的另一架列車撞上，導致其兩節車廂出軌而跌落橋下。

會出現這種「意外」，本身已經是駭人所聞。因為這種追尾意外是很難發生的---在先進的國家，如果前車突然停了下來，後車是會知道，和有停車的反應的；好了，就算收不到前車的訊號，前路茫茫，也該是慢慢行，甚至要停一停、諗一諗，待前面有訊號了才繼續行車的。但現在後車依然撞上了前車，是為了世界第一而不懂停下來？是為了趕回班次延誤的時間？還是要趕住投胎了？

但更駭人的還不止如此。中國人不單想高鐵列車的速度成為世界第一，連救人的速度也想世界第一。翌日中午，當局就宣佈救援結束，把列車推下鐵路橋，再急急地將部份車廂埋在地底。難道不用一天就能夠完成搜救？當然不，在這之後，竟然在車廂中還發現了生還者，而且在車廂中和附近還有多少生人或死屍，還是未知之數，為什麼要那麼趕？急到要在未確定車廂中沒有人之前，就要用多架鏟泥車將車廂埋掉？不用說也知道是為了毀屍滅跡，不想讓人查出事實的真相，不讓人揭開和諧的大國背後，藏著的是怎樣的腐敗。為了隱瞞事實，即使草菅人命，也是在所不惜。如果我不服氣，係都要查、係都要討回公道？下場就勢必和趙連海和譚作人一樣。


一个没有流传开来的现场视频。注意10秒.50秒.2分56秒
我看到鏟泥車將車廂埋掉的場面，有如變型金剛中狂派的建造派機械人作惡，可是最後還是沒有博派手足前來阻止狂派暴行

我們的特區政府把高鐵急速上馬，說什麼要緊貼內地的大躍進步伐，若跟不上的話就會被孤立的說話。當時有很多人走出來反對，他們除了擔心浪費公帑之外，心底裡就是擔心看不清方向。我們為什麼要緊貼一架超速、而且隨時會出事的列車後面？政府不是教我們以安全車速駕駛，不要跟車太貼的嗎？以前我乘港鐵的時候，總會為列車在行駛中途停下來而感到不爽，但現在我要為列車懂得在中途停下來而感恩---如果危急時能及時停下，尚可撿回一命，否則，就註定車毀人亡。


P.S.
根據國際標準，時速超過200公里的就算是高速鐵路，但根據中國大陸在出事之後的說法，時速250公里以上的才是高鐵，時速200公里的，叫做動車。這次出事的和諧號，時速是200公里，所以也只是動車而已。大陸這說法當然讓人想到它意圖想將出事的列車和高鐵劃清界線，但這就令人更擔心了︰動車也搞成這樣，高鐵全速行駛時豈非會更大鑊？另外，據知我們香港那段高鐵的列車，和現在出事的那架列車將會是同一類型的，這樣一來，我們花669億建造的所謂高鐵，原來就只是動L...動車而已？


參考文獻
蘋果日報 - 20110724 - 突失動力被追撞　溫州墮橋雷擊高速列車 32死 171傷

蘋果日報 - 20110725 - 《蘋果》記者現場直擊鋸殘骸推入坑　「掩埋出事證據」

蘋果日報 - 20110726 - 專家列三疑點　力證人為災難港用國產高鐵伏危機

明報新聞網-要聞-要聞--埋車被質疑證 鐵道部﹕便救援-20110726

中國本身就是溫州那輛高鐵 | Kursk on Xanga

一个没有流传开来的现场视频。注意10秒.50秒.2分56秒 YouTube

高鐵趕工疑偷工減料 傳中央要求重估安全

I am your Father (She is your Mother) 之 學什麼樂器好

時不時都會想，我的兒子要學樂器的話，應該要學哪一樣？

最正派、最官方的答案必然是「隨兒子的喜好來決定學什麼樂器吧！」。我當然也會以兒子的意願為先，但如果只講我自己的想法，我則會以夾Band為前提。也就是，我是鼓手，老婆是司琴的話，兒子最好就學鼓和琴以外的樂器，結他又好，小提琴又好，以免在夾Band時位置重疊。

不過，兒子將來有可能會見到媽媽彈琴時的英姿，便會想跟媽媽學琴去；他也有可能會見到爸爸打鼓時的雄姿---即使爸爸事實上不是很勁，但在年幼的兒子看來，就什麼都是勁的了。兒子也很有可能會想跟爸爸去學打鼓。如果兒子真是這樣的話，我這個爸爸自然也會十分開心。不單這樣，我還會盡我所能，將我畢生的功力、從彭Sir處學得的技術、和在獻唱小組中的領悟，都要一一傳授給他。如果他日兒子的鼓技超越了我之時，仍然會說「爸爸在我心目中永遠是最強」的話，我就老懷安慰了。

如果兒子係都要逆我意，死都要學打鼓的話，那就由我來轉型，學第二樣樂器吧。